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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台灣大學研究團隊因多篇論文造假,引發學術界軒然大波,教育部日前表示,台大校長楊泮池在論文案中有「有應注意而未注意的責任」。楊泮池今(4)日則首度提出書面說明,並對學術倫理案影響台大和台灣學術界感到抱歉。強調當時擔任醫學院長,造假論文的第一作者已離開台大3年,為給年輕人機會才未追究。

台大論文事件調查結果,包括台大校內調查和科技部、教育部的審議結果,都認定台大校長楊泮池沒有違反學術倫理的情事,但教育部報告中認為楊泮池有「重要作者兼學術行政主管督導不周責任」,主要理由是Cancer Cell (2006)論文在2008年有大量勘誤,2008年當時已就任台大醫學院院長又身兼第二作者,未能警覺採取積極作為,有「應注意而未注意」的責任。

關於Cancer Cell (2006)論文,楊泮池表示,他是提供自己實驗室對本土肺癌的研究成果與發展出來的研究模式,和郭明良的實驗室合作研究,他從1990年代到2000年代進行國人肺癌研究,先後培養國人肺癌細胞株系列,建立肺癌細胞侵襲轉移研究模式,達成肺癌研究的突破;2001年陸續發表研究成果後,有許多癌症藥物和療法的生醫領域研究者來信,請求提供肺癌細胞株和基因圖譜、轉移機制等資料,供各種療法測試,他本著推廣學術、治療疾病的初心,都盡量協助同行,與同行合作,其中包含郭明良團隊。

楊泮池說明表示,他是數篇接受調查論文的共同作者,一直避免對此案的實質問題發言,現在調查既已結束,基於真相的還原,應該向社會大眾有所報告。經概略搜尋,楊泮池指出,從2000年到現在,非他的實驗室但使用他的研究模式與技術平台發表論文共329篇,其中只有20篇因為他的科學貢獻度較高,被列為共同作者,Cancer Cell (2006)論文就是這個背景下的一個產物。

這篇論文有兩次勘誤,楊泮池表示,2007年是文字錯誤的勘誤,2008年的第二次勘誤,記憶所及,是在勘誤被期刊接受後,才接到通訊作者郭明良的通知,當時他也發現勘誤之處很多,於是詢問原因,郭明良表示,是因負責實驗操作的蘇振良博士(第一作者)做事不嚴謹,他和蘇振良的博士後指導老師洪明奇已嚴詞告誡。

當時沒有繼續追查的原因有兩個,楊泮池表示,首先,第一作者蘇振良在2005年離開台大赴美國德州大學擔任博士後研究員,2008年勘誤時,蘇振良已離開台大3年,而他是在2007年才開始擔任醫學院院長;其次,2008年勘誤是通訊作者郭明良主動向期刊提出,期刊也接受勘誤,他當時以為這只是跟第一作者蘇振良有關的單一事件,覺得要給年輕人改進機會,而且郭明良和洪明奇都已嚴加告誡。

楊泮池更表示,這次學術倫理案對台大和台灣學術界都有重大影響,他深感抱歉,現在台大已開始努力改善學術倫理處理機制,預防類似事件再次發生,也希望跨實驗室、跨領域、跨學科的研究能持續發展。



不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關;台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」,其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持;蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。

 

 

 

 



其他還有十六案在排隊;十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。

為落實蔡英文總統交通政見,行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設,陸續開出軌道建設支票,但龐大經費地方能否自負盈虧?興建和後續營運成本是否會成錢坑?也引發外界關注。

其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路,去年已兩度送交通部審查,審查委員會雖認為該路線經過的人口不多,但台中市府估農曆年前將再送審。

近來受矚目的是桃園鐵路地下化,桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化,經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後,可行性研究報告已送政院,預計最快本周開會,通過後將進入綜合規畫,並同步進行環境影響評估。

「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化,彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查;蔡英文總統指示今年限時產品底應動工的嘉義市區鐵路高架化,鐵工局也已完成綜合規畫,將於最近送交通部審查,預估可如期動工。

淡江運管系教授張勝雄說,近來地方爭相提出軌道運輸計畫,但資源有限,要如何投注,不是比誰的政治拳頭大;地方政府可提出需求、讓專業評估,但非直接「點名」建設。張勝雄還說,建設軌道就像生孩子,生容易,養卻是一輩子,隨著後續營運、維修成本增加,最終難保不會「債留子孫」,評估軌道建設務必格外謹慎。

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